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何処からか?オイルが漏れてるぞ!【三菱キャンターオイル漏れ修理&車検編】東大阪 《車の車検・トラックの修理》

今回は 


「ネットを見た!」 という方からの 車検依頼で入庫しました


三菱キャンタートラックです 


これまでの 整備暦が 解らないので 


まずは 要望を お聞きしまして 後は 点検してからと言う事で・・・・・



予洗いの準備に 取り掛かります 

三菱キャンター トラック


月に何度か  こちらの方面に 仕事が 有るらしく



そのタイミングを 見計らって



わざわざ  「鹿児島」  からの お越しです(笑)



地元にも 腐るほど 整備工場は 有るハズなのに!


三菱キャンター トラック

洗い出す前に



「チラッ!」っと 下廻りを 覗き込んでやると



三菱キャンター トラック


エンジンの辺りが ベタ付いて おりまして



「滲み!」 と呼ぶには  少しばかり ヒドく 油汚れも 広範囲に 及んでおり



『漏れ出してから 結構、時間が経ってるぞ!』



しかし「何処から?」  かは さっぱり解りません


 

三菱キャンター トラック

予洗いを済ませてから



車両を リフトアップさせて



まずは 足回りを バラシて行きます




三菱キャンター トラック

先ずは リヤシャフトを 取り出し


ハブベアリングを 抜いて

三菱キャンター トラック

ドラムを タイヤに付けたまま


「グイッ!」  引き抜いて行きまして




三菱キャンター トラック


ブレーキが 「裸」 に なったところで




車体を あげて


三菱キャンター トラック

キングピン周り や ペラシャフ周りに 溜まった 古いグリスを 洗い流してやります




勿論、オイルで ベタついて いた   エンジン周りも 




予洗いで 行き届かなかった所も 洗車をしてききます。


三菱キャンター トラック


下廻りの洗浄が 終わったところで


 エンジン部分の 「オイル漏れ!」  が気になるところですが



その前に ブレーキ & ハブ 関係の 整備を 片付けて行きましょう!



三菱キャンター トラック


ドラムに ペーパー掛けして



磨いてやります


三菱キャンター トラック



ホーシングも 気になる ところへ



三菱キャンター トラック



ペーパーを 掛けて 整えてやります

三菱キャンター トラック


ブレーキの オイルラインの リフレッシュです


三菱キャンター トラック




三菱キャンター トラック


サクッ! っと 足回りを 片付けて


じっくりと   「オイル漏れ!」  に挑みます



三菱キャンター トラック

「オイル漏れ!」 って簡単に言いますが



「何処から!」   「どの位の時間で!」   「どの程度!」  



それを 見極めなければなりません



では、 早速エンジンを 掛けて 暫く様子を 伺ってみることにします



すると エンジンが温まり始めた頃でしょうか!?



バキュームポンプの  この辺りが      


三菱キャンター トラック


その後 すぐに



「タッ ラ~~」  と 確かにオイルが 出てきます。



カッターナイフで 指を切った時に出る 「流血」 の様子と 似ています



エンジンにとっては この程度でも    「おおごと!」  です


三菱キャンター トラック


また、パワステポンプの 



三菱キャンター トラック


この辺りからも!!


三菱キャンター トラック

「バキュームポンプ」   &   「パワステポンプ」



ダブルで アウト です





では、 原因が 特定出来たので


「オイル漏れ修理!」  を やりましょう!


三菱キャンター トラック

ポンプ関係は  エンジンの 全面に集中させて



取り付けされて おりますので  



エンジンの 前に位置する パーツ達を 取り除いてからの 作業になります




アッパー や ロアー の ホース 


そして せせこましく取り付けられている ブラケットを 取り除いて


ようやく ラジエターが 外れるのですが


結構な時間が 掛かります 


三菱キャンター トラック


トラックだけあって 



「デカい!」  し  「重い!」



三菱キャンター トラック


エアコンコンデンサーは 取り外すと


ガスチャージ という作業も 絡んでくるので


そっと しときます


三菱キャンター トラック

続いて  ラジエターファンの カップリングを


抜き取りますが 



もう この時点で  「コンデンサー すれすれ!!」



三菱キャンター トラック

どうにか  無事に 取れました!


三菱キャンター トラック

カップリングの方は  ガッチリ噛み付いてたので



「グィ!」


三菱キャンター トラック


三菱キャンター トラック


このカバーも  邪魔者 です 


三菱キャンター トラック



三菱キャンター トラック


気が付いたら  手前にあった


エアダクトも 邪魔でした


なんだか アチコチ バラさらなアカン ようです


三菱キャンター トラック

いよいよ  「ポンプを 外す!!」



その前に タイミングを 合わせて おきます



エンジンのギヤ駆動によって 働くポンプは どの位置でも   「抜くことが出来る!!」  し



 どの位置でも   「すんなり 入れる事が 出来ます!!」



しかし   「正規の位置!」  で組み付けないと 



「エンジンが 壊れる!!」   らしい  



未だ 試した事は 無いですが・・・・・・ (笑)

三菱キャンター トラック


タイミングを 見てみますが  サビに やられて



『何処だか? 判らん!!』


三菱キャンター トラック


なので ドライバーを 使って


コツコツ と サビを 削り取って いきます



後から思えば   「この 作業が 一番大変やった!」 


三菱キャンター トラック

「これかな?」    「これに違いない?」  と思う所に  マーキングしてから


 

ある所に  「ロックを掛けます!」





この ロックを 忘れる と  「位置ズレ!」 を起こし大変な事に なります 



では、 ポンプを 外して行きましょう!

三菱キャンター トラック



ポンプに繋がっているパイプを 外したとたん



「ドバ~~」  と オイルが 飛び出し  



『作業服に掛かったやないかいっ!!』



避けようのない事ですが  コレって 嫌なもんです


三菱キャンター トラック

連結されたパイプが 外れましたので



後は 取り付けボルトを 緩めて



ポンプを  「グィ」  っと引き抜きます

三菱キャンター トラック


三菱キャンター トラック


三菱キャンター トラック

外した Oリングは すでに弾力性を 失っており


カチコチに なっておりました

三菱キャンター トラック

その次は パワステポンプの 番です

三菱キャンター トラック


こちらの Oリングも 交換します

三菱キャンター トラック

組み付ける前に


ペーパーで 面を整えておき


三菱キャンター トラック

ポンプを 元の位置に組み付けます

三菱キャンター トラック

ポンプの取り付けが 終われば



バラした 逆の手順で それぞれのパーツを 取り付けます



三菱キャンター トラック

最後に クーラント と パワステオイルを 注入して 



エア抜きを 兼ねて エンジンを始動させます





暫く放置させた後に  「オイル漏れ」  が無いか!  確認します



エンジンが 十分温まっておりますが



オイルが 漏れてこないので  修理作業は 良しとします

三菱キャンター トラック


車検も パスしまして


三菱キャンター トラック

無事に 納車と なりました。



この度は 「日本の端?」 から 



車検の為に お越し頂きまして ありがとうございました。


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