給油の蓋が開かな~い!!ガソリンを入れられません!【ダイハツ ミラ編】 東大阪 《車の車検・トラックの修理》

電話が リリリリーーーン と鳴り  



電話にでると

「今日、ガソリンを入れようと 給油カバーのレバー操作を 何回もしてみたが

 全く開かへんので・・・・・」


と言う事で 入庫しました ダイハツ ミラ車両です  


車は ガソリンを入れられなければ 走らす事が出来ないので


単なる 「鉄の塊」 の邪魔者です


ダイハツ ミラ

サイドブレーキハンドルの すぐ横に


フューエルリッドを 操作するレバーが 付いています


このレバーを引けば バックドアのロック解除をして


レバーを押せば フューエルリッドが開く ようになり


一つのレバーで2つの役割をまとめて います

ダイハツ ミラ




症状確認の為に 「グイッ」と押してみますが


ワイヤーを引っ張った時に感じるはずの 「ゴグゥ」という感触が伝わってきません


何回やっても 同じ感触で 「引っ張った!」感がなく


当然ながら フューエルリッドが 開きません


ダイハツ ミラ

リッドが開かないのは ストッパーを引っ張りきれないか


跳ね上げのスプリング関係の不良か


異物の噛み混みか 


中の何処かが変形、損傷しているか


想像していても らちがあきませんので 


とにかく、「強引?」に 開けてみますが


もともと、外からは 簡単に開けられない様に工夫されているので


ただの修理以上に 難航しまして

ダイハツ ミラ

「あ~でもない こ~でもない」 の大格闘の末


どうにか こうにか 開きまして 


ダイハツ ミラ

ストッパを押してみましても なんの引っ掛かりも無く


他の部品の変形や損傷もないので


残すは ワイヤーの何処かが おかしいようなので


ダイハツ ミラ

バラしていきます


シートを外して

ダイハツ ミラ

ワイヤーが 見えてきませんので


もっとバラします


ダイハツ ミラ

シートの背もたれも 取り

ダイハツ ミラ

ダイハツ ミラ

クウォータートリムを外します


そうすると コントロールワイヤーが 見えました


一見すると 『ワイヤーも切れてないし 何が 悪いんやろ?』


って 感じです

ダイハツ ミラ

サイドブレーキハンドルの 横に有る


フューエルリッド コントロールレバーを 操作しながら


ワイヤーの動きを 確認してみると


スルスルと 動いているが 引っ張っておりませんので


よ~く 見ると


「外れてるぅ~~」 です


ダイハツ ミラ

バックドアロックに繋がる ところも 外しまして 


ワイヤーを抜き取ります


ダイハツ ミラ

新品部品です

ダイハツ ミラ

取り外した部品と新品部品を 比較してみると


僅かに 折れてます


こんな ちっぽけな 折れ込みでも 作動が 不良になるようです


ダイハツ ミラ

早速


新品部品を 付けて 動作確認をしてみますと


フューエルリッドが 普通に開きます

ダイハツ ミラ

問題が解決しましたので


元の通りに組み付けていきまして


ダイハツ ミラ

修理が 無事完成しました。


=============================================================



思いますに



この車は 13年も経ってますが 走行距離は 


わずかに 8千kmほど  『少なッ!!』 




お客さんも

「メーカークレームやっ!」 と叫びたい気持ちでは ありますが


そこは 「大人の対応?」 か どうかは分かりませんが


「しゃ~ないなぁ~ 年式が年式だけに!」 


と言って 納得された様子でした



よく考えてみれば


燃費から 逆算すると フューエルリッドオープナーの使用回数は


想定 「30回程度!!」  (笑)



お客さんから よく言われる

「使ってないから~」 とか  「乗ってないから~」


みたいな 言い回しは 通用しないことが 実証された出来事でした



「風化?」 「経年変化?」 は 恐ろしい~



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