車検の重症修理!?その③ 【ブーツ修理編】 三菱ミニカ  東大阪 《車の車検・トラックの修理》

前回のエンジン オーバーヒート修理の続き


かなりやられている 「破天荒?」な


三菱ミニカ車両です  



三菱 ミニカ

オーバーヒートは 何とか 修理対応で


収まりましたが


車検をパスするまでは 至っておりませんので


下回りを点検してますと  


「先延ばし整備の影響?」らしく 


あっちこっち 悪い箇所が 出てくる感じです  



三菱 ミニカ

先ずは


ロアアームのボールジョイントブーツが 


タダならぬ 破れ方をしております  


三菱 ミニカ

どうやら


ブーツが破れてから かなりの走行していたようで


ボール部分の 「ガタ」 が発生しており


ブーツだけの 取替では済みません。



最近、ブーツ破れを 放置して


重要な ボール部分に 水や泥が浸入して


やがて グリス切れを起こして、潤滑不足になり磨耗が進行して


「アームから ちぎれる!」 といった事例が 業界内を騒がしているのを


よく耳にしておりましたが


「あの話は これか~!!」 と言う感じです


オーナー様にとっては  「知らぬが仏」 ですけど


三菱 ミニカ

と言う事は 


他の所も 同じ状態であるに違いないので


じっくり 見ていきますと


ブーツが かなり逝かれております


左ドライブシャフトブーツのインナー側に


左ラックブーツ

三菱 ミニカ

左が 破れれば 


やっぱり同じように 


右のドライブシャフトブーツインナーもです

三菱 ミニカ

「バックリ」 口が開いております

三菱 ミニカ

なので 取替作業に移ります


ドライブシャフトブーツのインナー側は


シャフトを取り外さず 短時間で取替修理のできる


通称 「ワンタッチ ブーツ」 なる物は 提供されておらず


シャフトを 引っこ抜いてから 


ブーツを取り替えてやる必要がありますので


「バラシ」 をやります


三菱 ミニカ

三菱 ミニカ

ストラットやキャリーパーの 縁を切っていき


「こちょこちょ ネジネジ」 で外していきます

三菱 ミニカ

三菱 ミニカ

すると ごっそり 外れまして

三菱 ミニカ

ブーツを 替えてみたいと 思います

三菱 ミニカ

スチールバンドを 外して


ブーツを おもむろに ずらしていきますと


グリスに 覆われたベアリングが ちょこっと 顔を出しております

三菱 ミニカ


「力づく」では シャフトが抜けませんので


急所をついてやり 取り外します


分解したパーツ達は 古いグリスを きれいに洗い流して


組み付けの準備を していきます


三菱 ミニカ

ブーツキットは こんな感じで 簡素な構成ですが


こんな物でも 替えるとなったら 


結構、厄介で手間の掛かる 作業でもあります

三菱 ミニカ

洗浄した ベアリングハウジング内に 


隙間なく グリスを 詰め込んでやります。

三菱 ミニカ

ブーツの中にも 程よく グリスを 入れておきます


三菱 ミニカ

後は ベアリングにもグリスを 充填させて

三菱 ミニカ

ブーツを被せて バンドを締め上げれば


三菱 ミニカ

「で~き あがり~!」

三菱 ミニカ

ドライブシャフトを ミッションに突っ込む時に


逝かれた ロアアームボールジョイントを交換しておいて

三菱 ミニカ

ミッションに ドッキングです

三菱 ミニカ

ドライブシャフトの 突っ込みが 終われば


ラックブーツの取替をやります


三菱 ミニカ

このブーツを 入替する時は 


端に ずらして いきますので


タイロッドエンドを 外してやる 必要があります

三菱 ミニカ

取り外した ラックブーツの残骸と 新品ブーツです

三菱 ミニカ

ここの位置に 新品ブーツを入れていきます

三菱 ミニカ

入れたら こんな感じになります

三菱 ミニカ

やつれたブーツ達は すべの交換が終わりまして


三菱 ミニカ

サイドスリップ調整を 施せば、完成です

三菱 ミニカ


まだまだ、「さわり?」 足りませんが


キリがないので


これで 「最小限の車検整備?」 を終えて


無事、完了し納車ができました。 ヤレヤレ!(笑)


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