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車検の重症修理!?その①【オーバーヒート修理編】三菱ミニカ  東大阪 《車の車検・トラックの修理》 

今回は


とある「縁」で お越し頂きました


美白でキュートな 三菱ミニカ車両が  


車検の為に 入庫です


三菱 ミニカ

お客さんに お話を聞くと

「夏ごろ 頻繁にオーバーヒートを起こして ダマシダマシ 乗っていたのですが 

 ちょうど車検の時期が 迫っていたので 今まで修理してもらっていた 他の整備工場に

 確認してもらったところ、エンジンが ダメなので 乗せ換えが必要なので

 〇〇万円位になりますわ~」



てな感じで言われて かなり高額になる説明を 受けたらしく


何とか 修理で やってもらえないか との思いで相談に来まして


「診てもらって エンジン乗せ換え しなければ ならないのなら しかたないですが
 
 修理でいけるようなら 直してほしいので その辺は おまかせしますので・・・・」




と言う事で 作業開始です 


三菱 ミニカ

まず、水漏れによる オーバーヒートが 考えられますので


圧力をかけて 調べてみます  

三菱 ミニカ

こんな感じで 圧力をかけて 


しばらく 放置して 様子を見てみます

三菱 ミニカ

時間の経過とともに 圧力が低下していくので  


ウォーターサイクルに 気密性が保たれておらず なんらかの 異常があるようです  

三菱 ミニカ

なので まず、水漏れを疑ってみます


三菱 ミニカ

ラジエターファンの 一部分を取り外して

 
コア回りから アッパー&ロアタンクの 付け根まで


水漏れの痕跡が無いか じっくり見ていきますが


それらしい所が 無いようなので 

三菱 ミニカ

次に

エンジン回りの ホースを中心とした ウォーターサイクル関係を


調べていきますが 全然 漏れは ありません


三菱 ミニカ

なので


エンジンの機密を 調べますので


ラジエターに 「桶?」 とりつけて見てみます  


三菱 ミニカ

エンジンを掛けて


「桶」の中の 水の様子を 見ていきますが



ラジエターにクーラントが注入されておらず なぜか 「真水?」 



車両管理に 多少の 「疑問?」を感じつつも 注視していきます



特に この時点では 変化なしですが


三菱 ミニカ

時間とともに 水温が上がるにつれて


見る見るうちに 


泡立ちはじめて エンジン「異常」のサインが 発生!


この時の 「程度」 「加減」 「様子」 を見て


「オーバーホール」 OR 「乗せ換え」 を判断していきます (これが迷うところでも あります)

 
三菱 ミニカ

他の整備工場の判断を 「裏切る?」


「エンジン乗せ換え」 を 選択せずに 「エンジン修理」 を選択することにして


早速、作業をしていきます。


とりあえず、水を抜いてやります 


ラジエターの中を点検すると 


激しい 「詰まり」 は無さそうなので これは 良しとします 

三菱 ミニカ

出来るだけ 作業性を良くする為に


バンパーを はじめとする 前回りを ガッサリ 取っ払います


三菱 ミニカ


ファンベルト や クーラーベルト達を 外していきます


三菱 ミニカ

三菱 ミニカ

ファンベルト達を外せば


プーリや 邪魔な補機類なんかも とぱらってやります


三菱 ミニカ

タイミングカバーを 外せば


エンジンバルブ機構の要である タイミングベルトが 姿を現して


ここから、慎重に作業を進めていきます

三菱 ミニカ

三菱 ミニカ

タイミング確認を 済ませてから


ベルトやプーリーを外してきます

三菱 ミニカ

エアクリダクトや バキュームホース 


その他エンジン上部にのってる いらない物を 次々外していき

三菱 ミニカ

タペットカバーを外すと


エンジン内部の一端が 現れてきます


このような 赤褐色に変色した姿を 見ると  


だいたいの 「管理状態」を垣間見る 時でもあります


三菱 ミニカ

エキマニ や ロッカーシャフトを


抜いてやり

三菱 ミニカ

ロッカーシャフト回りは サラサラオイルが 付いている感触は なくて


「赤い松ヤニ」 が いく層にも 塗られた感じで 「ネチャ ネチャ感」 たっぷりで


ベタついています

三菱 ミニカ

なんやかんやで シリンダーヘッドを 降ろします


三菱 ミニカ


目視では 「ここが 悪い!!」 ってな 所はありませんので

三菱 ミニカ

ガスケットをメックって 


奇麗に ペーパーで 磨きます  

三菱 ミニカ

まだまだ あるので・・・


次回に 続く



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