デュトロトラックの車検で・・・【ハブベアリングが やっぱり!?】  東大阪 《車の車検・トラックの修理》

 前回の車検引取 「トラブル」 の続き 


予定より 一日遅れでの


車検整備に入ります デュトロトラックです  


デュトロ

走行距離は 48,000km 程で トラックにしては 


全然 走ってないと 言えるくらいですが


当然、点検のために ドラムハブを 外しに掛かります  

デュトロ


リヤホーシングシャフトを抜いて


ベアリング ロックナットを取り外すと


だいたいの様子が 見えますが



デュトロ

結構 汚れてます  

デュトロ

ドーリーで ドラムハブを 「こちょこちょ ネジネジ」で引き抜きます

デュトロ

ブレーキは ライニングの減りも 大したことがなく 


ホイルシリンダーの オイル漏れもない 良好な 感じです


デュトロ

抜いた ドラムハブを見てみますと


ハブの中のグリスまで 「真っ黒 黒すけ」 に変色して


「ヤバイ!」 です


デュトロ

ドラムインナー側を 見てみますと 


インナーベアリングも グリスが 黒く変色しております。

デュトロ


早速 お客さんに連絡をいれます

「ドラムハブを 開けてみましたら ベアリンググリスの色が 黒っぽく変色しております
 
 新しいグリスの色は 半透明の黄色でして これが 黒く変色してくれば 

 本来の役目である 潤滑や冷却機能が 落ちますので 突然のトラブルや事故を引き起こす

 可能性がありますが・・・・・」




昨日の エンジン始動不良のトラブルを 経験された為か どうかは分かりませんが


即答で 「やっておいて下さい!」


と言う事で


ハブ ベアリングオーバーホールを します

デュトロ

インナーベアリングを ハンマーで 叩き抜いてやります  

デュトロ

ベアリング と ハブシールが 飛びぬけて  

デュトロ

ハブの中は この様にアウター側と 同じで 変色しております

デュトロ

抜いた ベアリングも 御覧のとおりです


デュトロ

ベアリングを 完璧に 洗浄して  


デュトロ

ハブの中の グリスも 全部 取り除いてやります


デュトロ

こんな時 汚れたベアリングを ペーパーでふき取り


ハブのグリスも ベアリングの 入るアウターレースだけに 補充してやる


やり方を よそで 見受けたことが ありますが 


組み付けて 一旦走行してしまえば ハブのグリスが カクハンされ、 混ざり合ってしまい  


結果として 何の意味もない 作業になりますので・・・・



デュトロ

十分に グリスを 詰めてやります


ここまで すれば 新車時と同等なので リスクは 限りなく ゼロに 近づき


安心度が 増します 


デュトロ

後は ベアリングを入れて


ハブシールを 「バシッ!」 と打ち込んでやれば  


ハブ オーバーホールは 終了です  

デュトロ

最後に 車検整備の定番 


下回りの 「防錆塗装」を やっていきます


デュトロ

マスキングを してやり 


「あっち」 や 「こっち」 ガッツリ塗ってやれば


見た目も奇麗で 防錆の役目も 「バッチリ」 です



デュトロ

こうして 車検に合格して


出発が 「トラブル」 の デュトロトラックが


無事、納車となりました。

デュトロ


納車の時に ベアリングの写真を 見てもらったところ


トラックを あまり使っていないとは言え それなりに悪くなっているものだと


分かってもらえ 納得された 様子でした。


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よく、車検整備の 引取の時

「あんまり 乗ってないから どこも 悪くないわ~」 とか

「荷物が 軽い物 ばっかりで むりしてないから~」 とか

「調子よく 動いてるから~」            とか 言われ


暗に 整備の必要性が無いのを 訴えられる事が しばしば ありますが



全く乗ってない訳でも ないので 



それなりの 消耗や劣化は していきます



仮に 全く乗っていなくても 「風化」と言う 置き痛みも します



それらの 消耗や劣化を 確認したときに すぐに 対処する事が



途中のトラブルを極力、防ぎ 



安全に長く乗り続けられる 秘訣だと思うのです。


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