排ガスマフラーで ずっと乗りましょう! 【日産 アトラストラック編】 東大阪 《車の車検・トラックの修理》

今回は


継続車検を 受けるべく


排ガス対策装置を 取り付けて


「延命措置?」 を 図る 日産アトラス トラックです  



アトラス

「府知事の 一声」 で はじまった


排ガス不適合 車両において



 「通過は OK!」  「停車&駐車 は ダメよ!」 の 


ちょいと 変わった条例に 降り回されて はや 数年が経ちます。


貨物車両には 指定された ステッカーの 貼り付けが 義務化され


適合車両は ブルーのステッカーで 


執行猶予車両は グリーンのステッカーです


猶予のリミットを 迎えた 「アウトの車両」 です  

アトラス

早速 リフトアップして  


マフラー回りの 状態を 確認して


取付位置の 検討に入ります   


アトラス

排ガスマフラーを はじめ 各部材は 御覧の通り

アトラス

車両の 寸法に合わせて 排ガスマフラーは 製作されていないので


位置決め、取り回しを 

考えてからの 作業ですので 結構 時間が掛かります  

アトラス

検討を 済ませて


既存の マフラーを 取り外します  

アトラス

降ろした マフラーの パイプ部分を

利用しますので

切り落とします  

アトラス
アトラス
切り落とした 状態です


パイプのみ 利用して


サイレンサーは 使いません

アトラス

本体の 取付ブラケットを 作成して


仮に 吊り下げて


パイプを 溶接するために 


向きを 確認しておきます


アトラス

アトラス

後ろからも 確認します

アトラス

マフラーの 触媒は この様に  


細かい 「蜂の巣」 です  


アトラス

この様に 高低、左右の バランスを みて


取り付ける既存の パイプの曲がりを 考慮して


前後に 溶接取付 を していきます

アトラス

溶接が 終われば 


パイプに 「化粧」 「防錆」 の意味も込めて


シルバーの 耐熱ペイントを して 


マフラーの 本体取付は 終わります

アトラス

溶接取付が 終われば


次に マフラー作動を 確認制御する


コンピューターモニター関係の


電気配線 作業を していきます

アトラス

配線も 本体取付と 同じで


「ココに 通します」 といった 決められたものが ないので


いろんな 条件を クリアさせながら きめてやります   

アトラス

何とか うまく室内に 配線を 引き込めましたが


サービスホールの 隙間を 埋める事に

暫しの 「熟考」 です  

アトラス

なんとか なりそうな 「デッドストック?」 を 見つけて

合わせて みると 

アトラス

きれいに 収まりました  

デッドストックも たまには 役に立ちます (笑)


しかし ウチには 30年以上前の物から 色々ありますが

このように 世のお役に立てたのは 

ほんの 一握り (涙)

アトラス

室内に 引き込み問題も解決したので


コンピューターモニターを 取付けるのに


コラムカバーを 外して



アトラス

電源を イグニッションキースイッチから 取り出して準備します


アトラス

これが モニターです

アトラス
コンピューターモニターを 取付


黄色と緑色の ランプの動作確認を して


すべての 取付作業が 終了です
アトラス

登録手続きの為


陸運局に 向かいます


道中では 装置に 何の問題もなく 「グッド!」です  


検査ラインで 大型トラックの 後だったので


20分ぐらい 待たされまして   

アトラス

アトラスの 確認は 1分少々  


車検証の 記載も 終わり


お客様に 無事納車できました  



おしまい  



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